Gratis offentlig transport til unge er en dyr fornøjelse
Gratis transport til unge under 22 år koster 3,2 mia. kr. årligt – langt mere end regeringens afsatte 2 mia. kr. Og klimaeffekten er tvivlsom.
Udgivet d.
10. september 2026 - 16:45
ABCepos
Kapitalskat
Offentlige finanser
Skat
Den danske selskabsskattesats er blevet reduceret fra 50 pct. i 1989 til 22 pct. i 2025, dvs. mere end en halvering (en reduktion i selskabsskatten på ¾ point om året i gennemsnit), jf. figuren.
Det har dog ikke medført et faldende provenu fra selskabsskatten. Tværtimod, så har provenuet været svagt stigende målt som andel af BNP.
Når nedsættelsen af selskabsskattesatsen ikke har medført et lavere provenu, skyldes det i høj grad, at satsnedsættelserne ofte har været forbundet med udvidelse af selskabsskattebasen (altså en udvidelse af grundlaget fra hvilket selskaberne beskattes, fx i form af mindre gunstige fradragsregler)[1]. Mulighederne for baseudvidelser er dog ved at være udtømt, således at fremtidige satsnedsættelser ikke kan finansieres inden for selskabsbeskatningen selv.
Reduktionen af selskabsskatten har også medført positive adfærdseffekter (fx fordi flere virksomheder placerer sig i Danmark), som også øger skatteprovenuet.
[1] Den seneste nedsættelse af fra 25 til 22 pct. i Thorning-regeringens vækstpakke fra 2014 blev finansieret med lavere offentlig forbrugsvækst.
Gratis transport til unge under 22 år koster 3,2 mia. kr. årligt – langt mere end regeringens afsatte 2 mia. kr. Og klimaeffekten er tvivlsom.
Statens store råderum er ikke gratis. Hver ekstra krone i statskassen er en krone, som i stedet kunne være blevet hos familier og virksomheder.
100 kr.