Udgivet d.
6. juli 2017 - 16:06
Arbejdspapir
Konkurrence
Transport
Udbud & privatisering
”Analysen viser, at der er et samfundsøkonomisk potentiale på 700 mio.kr. om året ved at sende hele driften i fri licitation. Der er ingen saglige grunde for fortsat at friholde dele af driften eller udskyde det med henvisning til signalproblemer eller særlige hensyn til DSB”, udtaler analysechef Otto Brøns-Petersen, CEPOS.
”Der bør lægges en køreplan for at få togdriften i udbud i klumper, så alle strækninger kommer i udbud inden for en kortere tidshorisont, og man samtidig kan indhente erfaringer undervejs”, udtaler analysechef Otto Brøns-Petersen, CEPOS.
”Der skal sikres armslængde mellem DSB og politikerne ved, at selskabet privatiseres og udover at udlicitere driften bør statens investeringer i baner og materiel revideres, så der kun investeres, hvor der er et klart samfundsøkonomisk overskud. Det gælder bl.a. de tvivlsomme investeringer i banen til Billund og forbindelsen ved Vejle Fjord”, udtaler analysechef Otto Brøns-Petersen, CEPOS.
Analyse af potentialet ved øget udlicitering af den danske togdrift. Analysen, der er gennemført for CEPOS af tidligere mangeårig direktør for Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Finn Lauritzen, viser, at det er et besparelsespotentiale på 700 mio. kr. om året ved fuld udlicitering.
Kommunerne kan samlet spare 5,1-7,4 mia. kr. på ledelse og administration, hvis de forbedrer deres produktivitet til samme niveau som de bedste kommuner. Det svarer til en årlig besparelse på 850-1.250 kr. i gennemsnit per indbygger på landsplan.
Top-top-skatten blev en realitet i SVM-forhandlingernes mytiske mørke og præsenteret som prisen for at sænke skatten for andre borgere. Det var, måske, politisk nødvendigt – men økonomisk og moralsk er det et fejlskud.
