Økonomisk vækst kan øge uligheden – og det er ikke nødvendigvis et problem
Indkomstulighed er ikke et mål i sig selv – hverken at øge eller mindske den. Det kan lyde kontroversielt, men er det ikke.
Udgivet d.
22. september 2017 - 12:34
ABCepos
Konkurrence
Udbud & privatisering
De tyske regionaltog, der udgør ca. 55 pct. af den tyske togtrafik, er i stigende grad blevet konkurrenceudsat de seneste 15 år. De tyske länder (regioner) er lovmæssigt forpligtet til at gennemføre udbud af hele regionaltogdriften senest i 2023. Deutsche Bahns konkurrenter har vundet godt halvdelen af de regionale udbud, mens Deutsche Bahn har vundet knap halvdelen, jf. figuren.

Erfaringerne med konkurrenceudsættelsen af togdriften i Tyskland er gode. De gennemsnitlige besparelser i tilskud til togdriften har udgjort 26 pct. ifølge konsulenthuset Copenhagen Economics. Omregnet til danske forhold svarer det til en besparelse på 700 mio. kr.
Indkomstulighed er ikke et mål i sig selv – hverken at øge eller mindske den. Det kan lyde kontroversielt, men er det ikke.
Cost-efficient EU climate policy should center on a streamlined ETS, cutting redundant rules to boost competitiveness productivity.