Udgivet d.
12. december 2017 - 10:16
ABCepos
Energi
Klima
Skyggeprisen kan forstås som den samfundsøkonomiske omkostning ved at fjerne et ekstra ton CO2. Det er altså prisen på at føre klimapolitik med forskellige redskaber.
Benzinbiler er pålagt en skyggepris på knap 3.500 kr. for et ton CO2, hvor skyggeprisen for el til proces (industriel anvendelse) er 44 kr. for samme mængde CO2. Det er altså meget dyrt at fjerne yderligere CO2-udledning fra benzinbiler.
En ensartet skyggepris er den samfundsøkonomisk billigste måde at reducere CO2-udledningen på. Den store variation i skyggepriserne i Danmark er dermed udtryk for en klimapolitik, der medfører et stort samfundsøkonomisk tab ud over det nødvendige for at nå de klimapolitiske målsætninger.
Skyggeprisen på CO2-udledning er defineret som samtlige afgifter (fx benzinafgifter) på CO2-udledninger samt CO2-kvoteprisen, fratrukket skadevirkningerne af aktiviteten (f.eks. partikler, trængsel, støj og ulykker fra kørsel) ud over CO2-udledningFor registrerings- og ejerafgifter på biler indgår alene de afgiftselementer, som afhænger af energieffektivitet .
Efter årtier med omfattende statsstøtte til vedvarende energi traf et flertal af politikerne for to år siden den kloge beslutning, at den påtænkte massive udbygning med havvind i Danmark skulle ske uden statsstøtte.
”Totalt flop”. Sådan blev det store udbud af ny havvind i Nordsøen for nylig udråbt af politikere, presse og lobbyister.
