CEPOS logo

Hastighedsnedsættelser i Odense er dyr og ineffektiv klimapolitik

Udgivet d.

5. november 2023 - 12:00

Analyse

Demokrati

Klima

Kommuner & regioner

Transport

Resumé

Kommunal klimapolitik, og særligt anvendelse af initiativer på transportområdet, er en dyr måde at reducere CO2-udledninger, viser denne analyse fra CEPOS.

  • Odense Kommunes plan for fartgrænser koster ca. 400 mio. kr.
    I Odense koster kommunens plan om lavere hastighedsgrænser på kommunale veje omkring 400 mio. kr., inklusiv en klimagevinst på knap 7 mio. kr. Kommunalbestyrelsen ønsker at sænke fartgrænserne med 20 km/t. Tiltaget forventes at kunne reducere kommunens samlede udledninger med 1-2 procent.
  • Særlig kommunal klimapolitik på transportområdet er dyrt
    Det skyldes, at national lovgivning, herunder store afgiftsrabatter til elkørsel, i forvejen gør det meget dyrt at reducere CO2-udledning fra trafikken.
  • Prisen på at sænke CO2-udledning gennem lavere hastighedsgrænser i Odense er helt uden for skiven i forhold til landspolitiske tiltag
    Det vurderes at koste op mod 69 gange så meget at fortrænge et ton CO2 gennem lavere hastighedsgrænser i Odense som ved at anvende den almindelige CO2-afgift på 750 kr./ton (i 2030). Det er væsentligt dyrere end noget tiltag i regeringens katalog over nationale virkemidler. Selv om der er væsentligt usikkerhed knyttet til den samfundsøkonomiske omkostning ved Odense-tiltaget, er det med sikkerhed uden for skiven i forhold til omkostningseffektive redskaber.

Hent Analysen

Odense Kommunes plan for fartgrænser koster samfundet ca. 400 mio. kr.

Relateret artikel

EU-Kommis­sionen gør klogt i at droppe forbuddet mod salg af fossil­biler

13. januar 2026

EU kan nå klimamål uden fossilbilforbud. Kvotesystemer fastsætter udledninger, mens særkrav til biler kan øge omkostningerne.

Relateret artikel

A Linear Route to Net Zero: Why the European Commission’s 2040 Target Is Costly, Inflexible, and Risky

8. januar 2026

The European Union has committed to reaching climate neutrality by 2050, with a proposed 90% emissions reduction target for 2040. A Linear Route to Net Zero, assesses the economic and political feasibility of this goal.

Hjælp os med at rykke Danmark i en borgerlig-liberal retning

I CEPOS kæmper vi for individets frihed, det private initiativ, lavere skat og en begrænset statsmagt. Vi arbejder for, at de offentlige finanser bruges fornuftigt, og råderummet omsættes til reformer, der styrker Danmarks fremtid.
Støt os månedligt som

Privat

Støt os månedligt som

Virksomhed